ARAL.UA | F.A.Q.

Тут ви знайдете відповіді на найпопулярніші запитання

Де виробляються мастила Aral?

До 2005 року всі мастила Aral вироблялися на одному підприємстві - нафтопереробному заводі в Зальцбергені на заході Німеччини (Neuenkirchener Str. 8 Salzbergen). З недавніх пір до виробництва було підключено ще одне підприємство концерну - завод у Гамбурзі (Neuhoefer Brueckenstrasse 127-152, Hamburg). Частина автомобільних продуктів виробляється там. Принцип залишився незмінним - будь-яке масло виробляється винятково на одному підприємстві. Не існує ліцензійних виробництв, додаткових ліній в інших країнах для третіх країн і т.п. Продукція Aral для експорту не відрізняється від тієї, що виробляється для внутрішнього німецького ринку. Це стосується навіть упаковки. Частка експорту порівняно невелика - близько 8% від загального виробництва мастил.
Штаб-квартира компанії (юридична адреса) всі ці роки, з моменту заснування знаходиться в місті Бохум.

Що означає новий європейський стандарт АСЕА С?

В класификації АСЕА 2004 введено новий клас С для Low SAPS oлив зі зниженим вмістом зольних елементів і обмеженнями вмісту фосфору і сірки в зв’язку з установленням на сучасні авто спеціальних засобів (для забезпечення норм екології) - каталізаторів нейтралізації відпрацьованих газів, дуже чутливих до складу палива і моторних мастил, продуктів їх згоряння, що попадають в вихлопну систему
С1 – Оливи для легкових і комерційних авто з DPF* і TWC**, що допускають низьку в’язкість при високих температурах и швидкостях зсуву, НTHS > 2,9 мПа*с. Low SAPS рівня A5/B5
С2 – Оливи для легкових і комерційних авто з DPF* і TWC**, що допускають низьку в’язкість при високих температурах и швидкостях зсуву, НTHS > 2,9 мПа*с. Mid SAPS рівня A5/B5 (середній рівень зольності).
С3 – Оливи “нормальної” в’язкості для легкових і комерційних авто з DPF* і TWC* *. Mid SAPS рівня DC 229.31 (середній рівень зольності).

*DPF Diesel Particular Filter фільтр твердих частинок у відпрацьованих газах дизельних двигунів
**TWC Three Way Catalyst трьохкомпонентний каталітичний нейтралізатор

Чи є однаковими „напівсинтетичні” моторні мастила різних фірм з однаковою в’язкістю, наприклад SAE 10W-40?

Ні. В’язкість, так само як матеріал основи не є показником якості мастила. Таким показником є допуски виробників, відповідність міжнародним та європейським стандартам якості та дані лабораторних та стендових досліджень.

Чому після переходу на мастило вищої якості воно деколи швидше темніє ніж попереднє?

Це може бути у тих випадках, коли попереднє мастило не мало достатньої кількості миючих присадок чи інших компонентів, які б захищали двигун від утворення відкладень на деталях двигуна. Нове якісне мастило може вивести ці відкладення у суспензію. Потемнення масла не завжди говорить про його якість. Це наслідок роботи відповідних присадок.

Чи слід промивати двигун у разі переходу з іншої марки мастила на Aral?

Ні. Високоякісні моторні мастила Aral мають у своїй основі миючі присадки: детергенти і дисперсанти. Перші – це поверхнево-активні речовини, що захищають поверхню деталей від „прилипання” до них продуктів окислення. Другі - це біполярні молекули, які одним своїм кінцем прикріплюються до твердих продуктів зносу, а інший мають подібний до молекул мастила. Таким чином продукти зносу залишаються у підвішеному стані – у вигляді суспензії і не осідають на деталях двигуна та не забивають фільтр масла. У випадку підозри на нерегулярні попередні інтервали заміни або використання неякісних мастил, зробіть перший інтервал заміни коротким.

Чи можна змішувати мінеральні мастила з синтетичними?

Є кілька груп синтетичних основ - вуглеводні (поліальфаолефіни, алкілбензольні), поліефірні, силіконові, фтористі. Одні з них добре змішуються з мінеральними, інші – ні. Aral використовує поліальфаолефіни як основу для більшості автомобільних мастил. Отже різні мастила Aral можна змішувати в критичних випадках (наприклад, долив). Однак склад і властивості суміші є невідомими. Загальна рекомендація – краще не змішувати.

Чи покращу я якість свого мастила додатковими присадками?

Ні. Склад присадок є збалансованим і являє собою результат довготривалої праці вчених. До того ж Ви не знаєте їх наявний вміст в конкретному мастилі. Більшість виробників автомобілів в інструкціях з експлуатації не дозволяють використання додаткових присадок. Інакше Ви втрачаєте гарантію на двигун або інші агрегати.

Які присадки є в мастил Aral?

Різні залежно від задачі, яку повинно виконувати мастило: протизносні, протизадирні, антиокислюючі, антикорозійні, миючі, протипінні та ін. Склад присадок є збалансованим, оскільки часто занадто великий вміст присадок однієї групи впливає на ефективність іншої.

Які мастила кращі – мінеральні чи синтетичні?

Синтетичні, зокрема поліальфаолефінові, які є основою для більшості мастил Aral, оскільки їх в’язкість менше залежить від температури, а властивості стабільні протягом всього періоду експлуатації. Вони не утворюють нагару і відкладень, інертні до матеріалів прокладок і ущільнювачів. Їх температура застигання становить близько -60?С. До того ж вимоги сучасних двигунів настільки жорсткі, що мінеральні мастила не можуть їм відповідати.

Що таке SAE і цифри 0W, 5W, 10W, 30W та ін.?

SAE - Society of Automotive Engineers (Товариство Автомобільних Інженерів), міжнародна спілка, що є законодавцем у стандартизації моторних олив та інших автомобільних рідин і матеріалів.
Згідно класифікації SAE моторні мастила підрозділяються на 6 зимових (0W, 5W, 10W, 15W, 20W і 25W, англ. winter - зима) та п’ять літніх класів в’язкості (20, 30, 40, 50 і 60). Серед автомобілістів існує неписане правило “мінус 35”: відніміть від числа перед літерою “W” 35 і ви отримаєте температуру взимку, коли ваш двигун повинен легко заводитись при використанні цього мастила. Всесезонні мастила позначаються подвоєним номером, наприклад 5W-40. Перша частина - це відповідність до зимового класу, друга - до літнього.

З чого складаються мастила?

Мастила складаються з основи (базової оливи мінерального або синтетичного походження, або їх суміші), присадок і покращувачів в’язкості.